BMW · 25. Dezember 2025
Erstmals in der deutschen Geschichte des Automobilrennsports stellt BMW 1977 ein reines Nachwuchsteam vor. BMW Motorsport schickt 1977 den BMW 320 für den Einsatz in der heiß umkämpften deutschen Rennsportmeisterschaft ins Rennen. Als stark modifiziertes Gruppe 5 Fahrzeug hat er nur noch wenig mit dem Serienmodell zu tun. Es tritt ein reines Nachwuchsteam an und überrascht durch unerwarteten Erfolg und unbekümmert ausgetragenen Kampfgeist. Eddie Cheever und Marc Surer fahren mit...
Stories · 18. Dezember 2025
Die Wundercar Collection von Christian Zschocke Eine Sammlung automobiler Emotionen | Ein Museum auf Rädern Eines der am meisten erwarteten Special Features des diesjährigen Concours of Elegance Germany war die Wundercar Collection. Eine atemberaubende Verschmelzung von Design, Emotion und Technik. Jedes der vier Unikate des Frankfurter Rechtsanwalts und Kunstmäzens Christian Zschocke steht für ein bestimmtes Thema: Der „New Horizon“ repräsentiert die Kunst, „The California“ - ein...
Fahrzeug Profile · 08. November 2025
Laut seiner BMW-Geburtsurkunde ist dieser BMW M1 eines von nur 71 ursprünglich rot lackierten Straßenfahrzeugen und wurde als Neuwagen im Jahr 1980 in Berlin an Franz Reuther, besser bekannt unter seinem Künstlernamen Frank Farian, ausgeliefert. Der deutsche Plattenproduzent, Sänger und Songwriter hatte eine erfolgreiche Karriere: Er verkaufte über 850 Millionen Tonträger und erhielt 800 Gold- und Platin-Auszeichnungen mit Gruppen wie Boney M., Far Corporation, Meat Loaf und Milli...
BMW · 24. August 2025
Eric Mestdagh unterwegs in seinem BMW 3.0 CSL (Baujahr: 1974/Chassis-Nr. A04-75) in der Rennserie Heritage Touring Cup im Rahmen des Grand Prix de l’Age d’Or 2024 auf dem Circuit de Dijon/Prenois.
BMW · 27. Juli 2025
Sebastian Glaser unterwegs in seinem BMW M1 Procar (Baujahr: 1979 / Chassis-Nr. 4301023) in der Rennserie Classic Endurance Racing II im Rahmen des Grand Prix de l’Age d’Or 2024 auf dem Circuit de Dijon/Prenois.
Fahrzeug Profile · 24. Juli 2025
Die Isetta ist eine Ikone der Automobilgeschichte. Doch woher stammt eigentlich ihr Name? Und was verbindet die kultige Knutschkugel mit Kühlschränken? Antworten liefert die wundervolle Geschichte des BMW-Oldtimers. Die Isetta: vom Notnagel zur Ikone BMW stand Mitte der 1950er-Jahre kurz vor der Pleite: Die Motorradproduktion ging zurück. Im Autobereich stellten die großen Fahrzeuge wie die Typen 503 und 507 ein Zuschussgeschäft dar, da diese (zu) aufwendig produziert wurden. „Erstes...
BMW Art Cars · 08. Juli 2025
1976, ein Jahr nach Alexander Calder, bemalte auch Frank Stella einen BMW 3.0 CSL (Art Car # 02). Stella ging betont abstrakt vor: Ein strenges Gitternetz aus schwarzen Linien überzieht die weiße Haut des Fahrzeugs. In seiner Gleichmäßigkeit wirkt es wie ein überdimensioniertes Millimeterpapier. Das Grundmuster besteht aus kleinen Kästen, während sich darauf liegend große schwarze Linien über die Karosserie ziehen und an die Markierungen von Schnittmusterbögen erinnern. Die Gestalt...
Fahrzeug Profile · 23. Februar 2025
Der BMW 2002 wurde von 1968 bis 1976 produziert und ist Teil der BMW 02-Serie. Er entstand aus dem BMW 1600-2 und wurde schnell für seine sportlichen Fahreigenschaften und sein ansprechendes Design bekannt. Das Fahrzeug hat eine charakteristische, kompakte Karosserie mit klaren Linien und einem sportlichen Auftritt. Es war als zweitürige Limousine erhältlich und wurde später auch als Cabriolet angeboten. Ausgestattet war der BMW 2002 mit verschiedenen Motoren, darunter ein...
BMW · 02. Februar 2025
Die BMW Group enthüllte beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 eine Neuauflage des BMW Garmisch. Das Konzeptfahrzeug war von Marcello Gandini für Bertone entworfen worden und nach der Enthüllung auf dem Genfer Automobilsalon 1970 spurlos verschwunden. Mit dem neu aufgebauten Coupé zollt BMW einem der einflussreichsten Automobildesigner aller Zeiten Respekt und fügt der eigenen Firmengeschichte ein spannendes Kapitel hinzu. „Marcello Gandini ist für mich einer der Großmeister...
BMW · 01. Februar 2025
Speerspitze des BMW M1 Motorsports Der Schnitzer BMW M1 Turbo ist ohne Übertreibung die Speerspitze des BMW M1 Motorsports. Aufgebaut nach dem Reglement der Gruppe 5 nahm er 1981 an der deutschen Rennsportmeisterschaft teil. Pilotiert wurde das PS-Monster, welches im Training eine vorübergehende Höchstleistung von 1000 PS abrufen konnte, von Hans-Joachim Stuck. Nach der Saison, die Stuck mit insgesamt drei Siegen auf dem achten Gesamtrang beendete, wurde das Fahrzeug seitens Schnitzer nicht...