Opel Aero GT

Opel Aero GT | „Nur Fliegen ist schöner“: Opel feierte 60 Jahre Opel GT auf der 21. Classic-Gala Schwetzingen 2025

Es war ein Feuerwerk an Highlights: Niemals zuvor oder danach geriet ein Opel-Stand auf der IAA so opulent, selten wurde den Besuchern soviel Spannendes rund ums Automobil präsentiert wie in Frankfurt im September 1969. Jede Baureihe wurde ausgiebig vorgestellt. Prominenz aus Gesellschaft, Sport und Politik schaute regelmäßig vorbei. Das Publikum umlagerte vor allem die brandneuen großen Modelle Kapitän/Admiral/Diplomat, aber auch den im Vorjahr erschienenen Sportwagen GT. Opel Design-Chef Charles M. Jordan war dafür zuständig, auf der Messe aufregende Schlaglichter auf die Zukunft der Marke zu werfen.

Dafür waren ihm selbst das spektakuläre Concept-Car-Duo des CD und eine von Pietro Frua gezeichnete Gran- Turismo-Studie auf Admiral-Basis nicht genug. Noch eine weitere Attraktion musste her - die Wahl fiel auf die Targa-Variante des GT, die Aero getauft wurde.

Mit einer offenen Version des GT beschäftigte sich Designer Erhard Schnell schon seit 1966 - einige exzellente Entwürfe lagen daher bereit. Ressourcen für den Bau des Showcars waren in Rüsselsheim jedoch knapp und daher wurde der italienische Karosserie-Spezialist Fissore beauftragt.

Beim Aero GT kann das Kunststoffdach herausgenommen und hinter den Sitzen verstaut werden. Der Unterboden wurde verstärkt, die massivere C-Säule durch Kiemen optisch aufgelockert. Die Heckscheibe ist elektrisch versenkbar, die Spur etwas breiter. Die Antriebsaggregate blieben hingegen unverändert.

Die Resonanz auf den Wagen war gut. 1970 entstand bei Michelotti sogar noch ein zweiter Prototyp, der durch die USA tourte. Doch schlussendlich blieb es bei diesen beiden Einzelexemplaren - die Kosten für eine Serienfertigung wurden als zu hoch erachtet. Quelle: Opel Classic

Der Opel Aero GT im Detail: Baujahr: 1969 / Hubraum: 1.897 ccm / Zylinder: 4 / Leistung: 90 PS /

Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h