Porsche 917K #25 | Pilotiert von Pedro Rodriguez und Leo Kinnunen
Der Porsche 917K mit der Startnummer #25 im legendären Gulf-Design – pilotiert von dem Mexikaner Pedro Rodríguez und dem Finnen Leo Kinnunen – kam beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps am 17. Mai 1970 zum Einsatz. Rodríguez sicherte im Qualifying mit einer Zeit von 3:19,800 Minuten für das J.W. Automotive Engineering Team den 1. Startplatz (Pole Position). Das Rennen verlief dann aber leider nicht nach Wunsch.
Trotz der Pole Position erreichte der 917er das Ziel nicht. Er schied in der 44. Runde aufgrund eines Defekts an der Getriebeölleitung aus. Das Schwesterauto mit der Nummer #24 (Siffert/Redman) gewann das Rennen und stellte einen neuen Distanzrekord auf.
Motor: Luftgekühlter 12-Zylinder-V-Motor (180° Winkel) / Hubraum: 4,5 bis 5,0 Liter (je nach Saisonphase) / Leistung: Ca. 600 bis 630 PS / Höchstgeschwindigkeit: Über 350 km/h.
Alle NSR-Modelle – so auch der Porsche 917K #25 (NSR 0417SW) – sind als „Ready To Race“-Fahrzeuge für den professionellen Einsatz auf analogen Bahnen konzipiert.
Produktion: Juni 2024. Antrieb: Sidewinder-Konfiguration mit einem Shark EVO 21.5 Motor (21.900 U/min bei 12V).
Chassis: Zweiteiliges, hochflexibles Fahrwerk mit einstellbarer Vorderachshöhe. Felgen/Reifen: Aluminium-Felgen mit „Air System“-Technologie hinten für maximalen Grip; Supergrip-Gummimischung. Abmessungen: Länge ca. 135,5 mm, Breite 63,5 mm. Gewicht: ca. 72 g. Radstand: 73,5 mm. Rückachse/Führungsabstand: 98 mm.
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