Slotracing · 05. Juni 2026
Porsche 935 J #6 | ein legendärer Gruppe 5 Rennwagen - modifiziert von Joest Racing Beim DRM-Rennen auf dem Norisring 1980 (200 Meilen von Nürnberg) erlebten Rolf Stommelen und sein Porsche 935 J der Liqui Moly Equipe ein dramatisches und folgenschweres Wochenende. Mit der Trainingsbestzeit von 50,02 Sekunden startete Rolf Stommelen von der Pole-Position ins Rennen. Doch bereits kurz nach dem Start kollidierte er mit seinem Dauerrivalen Bob Wollek (unterwegs auf einem Gelo Porsche 935)....
Slotracing · 29. Mai 2026
Porsche 911 SC #10 | Tour de Corse (Rallye Korsika) 1979 Beim FLY Porsche 911 SC #10 (Artikelnummer E2050AR) handelt es sich um eine extrem seltene und begehrte Sonderedition in Kooperation mit der spanischen Tuning-Schmiede Scalextric Passion. Das im Maßstab 1:32 gefertigte Slotcar repliziert das historische Rallye-Fahrzeug, welches bei der 23. Tour de Corse, gefahren vom 2. bis 4. November 1979, am Start war. In Folge von Getriebeproblemen war die Rallye Korsika für den französischen...
Slotracing · 16. Mai 2026
Porsche Carrera 6 #42 | In Insiderkreisen unter dem Spitznamen "El Tigre" bekannt Der Porsche Carrera 6 mit der Startnummer 42 war einer von nur vier produzierten 906 E (Einspritzung), die speziell für Langstreckenrennen wie Daytona und Sebring entwickelt wurden. Pilotiert wurde das legendäre Fahrzeug (Chassis #158) beim 12-Stunden-Rennen von Sebring im Jahr 1967 vom US-Amerikaner Ed Hugus und dem Kanadier John Cannon. Das Auto war mit einem 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet und...
Slotracing · 02. Mai 2026
Porsche 934 #24 | Belegte den 10. Platz in der Gesamtwertung beim 1.000 km Rennen auf dem Nürburgring im Jahr 1976 Beim 1.000 km Rennen auf dem Nürburgring am 30. Mai 1976 starteten Derek Bell, Günter Steckkönig, Reinhardt Stenzel und Helmut Kelleners auf dem Porsche 934 (Chassis 930 670 0167) mit der Startnummer 24 für das legendäre Max Moritz Team. Das Rennen war geprägt von intensiven Duellen zwischen Porsche und BMW. Während die stärker modifizierten Gruppe-5-Fahrzeuge (wie der BMW...
Slotracing · 25. April 2026
Porsche 911 GT1 #17 | Angetrieben von einem 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung Der Porsche 911 GT1 mit der Startnummer 17 ist ein legendäres Fahrzeug der FIA GT-Meisterschaft 1997. Eingesetzt wurde der Wagen vom Team JB Racing (auch bekannt als JB Giesse Team) unter der Leitung von Jean-Pierre Jabouille. Beim 3-Stunden-Rennen von Sebring 1997 (einem Lauf der FIA GT, nicht zu verwechseln mit den 12h Sebring der IMSA) wurde das Fahrzeug von dem Franzosen Emmanuel Collard...
Slotracing · 25. März 2026
Porsche 917K #25 | Pilotiert von Pedro Rodriguez und Leo Kinnunen Der Porsche 917K mit der Startnummer #25 im legendären Gulf-Design – pilotiert von dem Mexikaner Pedro Rodríguez und dem Finnen Leo Kinnunen – kam beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps am 17. Mai 1970 zum Einsatz. Rodríguez sicherte im Qualifying mit einer Zeit von 3:19,800 Minuten für das J.W. Automotive Engineering Team den 1. Startplatz (Pole Position). Das Rennen verlief dann aber leider nicht nach Wunsch. Trotz...
Slotracing · 13. März 2026
Porsche 962 Dauer #35 | 3. Platz in der Gesamtwertung bei den 24H von Le Mans im Jahr 1994 Der Porsche 962 Dauer LM mit der Startnummer #35 belegte bei den 24 Stunden von Le Mans 1994 den dritten Gesamtrang. Das Fahrzeug wurde vom „Le Mans Porsche Team“ (unterstützt durch Joest Racing) in der GT1-Klasse eingesetzt und von den Fahrern Hans-Joachim Stuck, Thierry Boutsen und Danny Sullivan pilotiert. Obwohl das Schwesterauto mit der Nummer #36 den Gesamtsieg errang, war die Nummer #35...
Slotracing · 18. Februar 2026
Porsche 911 GT2 #14 | BPR International Endurance GT Series 1996 | Repsol Kremer Kremer Racing trat in der BPR International Endurance GT Series im Jahr 1996 mit dem Porsche 911 GT2 mit der Startnummer 14 in der GT1-Klasse als Repsol Kremer an. Angetrieben wurde der GT2 von einem 3,6 L Turbo Flat-6 Motor – zu den Fahrern gehörten Alfonso de Orléans-Borbón, Christophe Bouchet und Tomás Saldaña. Das Fahrzeug war durch den spanischen Ölhersteller Repsol gesponsert, was sich in der...
Slotracing · 22. Januar 2026
Die Langstreckenrennen der Markenweltmeisterschaft wurden ab 1976 mit so genannten Produktions-Rennsportwagen des neuen Gruppe-5-Reglements gefahren. Dies war das Startsignal für Porsche, den 911 Turbo (interne Bezeichnung 930) zum 935 weiterzuentwickeln. Dabei konnte man die mit dem 911 RSR Turbo im Jahre 1974 gemachten Erfahrungen voll nutzen. Nach fünfjähriger Pause entschied Porsche wieder eine Marken-Weltmeisterschaft für sich. Neben den von Porsche hergestellten Werks- und...
Slotracing · 07. April 2024
Obwohl man sich bei Porsche Mitte 1969 in erster Linie auf den Typ 917 konzentrierte, wurde der Achtzylinder Typ-908 zum 908/03 Spyder weiter entwickelt. Hauptmerkmal des besonders für enge und winklige Rennstrecken geeigneten Wagens war, wie im Bergrennwagen 909, ein zur besseren Achslastverteilung vorgeschobener Motor. Um ein extrem niedriges Fahrzeuggewicht zu erreichen, verwendete man eine nur 12 kg wiegende Karosserie aus schaumverstärktem Kunststoff, erstmals gelochte Bremsscheiben und...