NSR Ford GT40 MK IV

NSR Ford GT40 MK IV | Garantiert Geschwindigkeit und Präzision auf allen Rennstrecken

Der Ford GT40 MK IV von NSR ist ein Slotcar, das den Höhepunkt der Innovation und Ausdauerleistung der 60er Jahre darstellt. Inspiriert von einer Ikone des Motorsports kombiniert dieses Modell ein aerodynamisches Design mit fortschrittlichen technischen Lösungen und garantiert Geschwindigkeit und Präzision auf allen Streckentypen.

Ausgestattet mit einem Hochleistungsmotor und einem optimierten Fahrgestell sorgt der Ford GT40 MK IV selbst auf den anspruchsvollsten Strecken für Traktion und Stabilität. Dank der verstellbaren Konfiguration können das Setup anpasst werden, um die Leistung zu maximieren. Perfekt für Enthusiasten und Sammler vereint dieses Slotcar historische Treue mit moderner Technologie und bringt den Charme legendärer Rennen auf die Strecke.

Der Ford MK IV entstand im Rahmen des Mosler GT-Projekts, das seit seiner Einführung im Jahr 2006 sowohl bei nationalen als auch internationalen Wettbewerben in der Topklasse der GT dominiert hat. Gemäß der NSR-Philosophie hat das Unternehmen daran gearbeitet, die besten Ergebnisse ohne Kompromisse zu erzielen. Die NSR Classic-Modellautos sind ohne Zweifel die schnellsten der Welt.

NSR organisiert Langstreckenrennen in jedem Land, in das NSR exportiert, in Zusammenarbeit mit nationalen Distributoren und bezieht sowohl professionelle Fahrer als auch begeisterte Fans mit ein. Alle NSR-Fahrzeuge werden ausschließlich in der NSR-Fabrik produziert und getestet.

Motor: NSR Shark 20K-Motor (20.000 U/min) in Sidewinder-Konfiguration mit leichtem Winkel für optimale Leistung. 

Chassis und Achsen: Präzisionsachsen (49 mm x 3/32"), Hinterachse mit spielfreiem Sitz in der Buchse für einen reibungslosen Lauf. Räder und Reifen: Aluminiumräder vorne und hinten (16 mm Durchmesser), mit „No-Friction“-Hartgummireifen vorne (19,5 x 8,5 mm) und „Supergrip“-Weichgummireifen hinten (21 x 10 mm), speziell für den Ford MK IV entwickelt. Getriebe: Extra leichtes, reibungsfreies 11-Zahn-Ritzel und 32-Zahn-Ritzel für effiziente Kraftübertragung.