Slotracing · 05. Juni 2026
Porsche 935 J #6 | ein legendärer Gruppe 5 Rennwagen - modifiziert von Joest Racing Beim DRM-Rennen auf dem Norisring 1980 (200 Meilen von Nürnberg) erlebten Rolf Stommelen und sein Porsche 935 J der Liqui Moly Equipe ein dramatisches und folgenschweres Wochenende. Mit der Trainingsbestzeit von 50,02 Sekunden startete Rolf Stommelen von der Pole-Position ins Rennen. Doch bereits kurz nach dem Start kollidierte er mit seinem Dauerrivalen Bob Wollek (unterwegs auf einem Gelo Porsche 935)....
Slotracing · 29. Mai 2026
Porsche 911 SC #10 | Tour de Corse (Rallye Korsika) 1979 Beim FLY Porsche 911 SC #10 (Artikelnummer E2050AR) handelt es sich um eine extrem seltene und begehrte Sonderedition in Kooperation mit der spanischen Tuning-Schmiede Scalextric Passion. Das im Maßstab 1:32 gefertigte Slotcar repliziert das historische Rallye-Fahrzeug, welches bei der 23. Tour de Corse, gefahren vom 2. bis 4. November 1979, am Start war. In Folge von Getriebeproblemen war die Rallye Korsika für den französischen...
Slotracing · 24. Mai 2026
Renault 5 Turbo #28 | Rallye-Legende Walter Röhrl nahm 1981 an zwei Läufen des Renault 5 Turbo Europapokals teil Rallye-Legende Walter Röhrl hatte 1981 zwei legendäre Gastauftritte beim Renault 5 Turbo Europapokal. Eingeladen vom damaligen Renault-Sportchef Rolf Schmidt, startete der "arbeitslose Rallye-Weltmeister" als prominenter Gastfahrer in dem extrem giftigen Mittelmotor-Flitzer. Am 05.04.1981 startete Röhrl mit der Startnummer 28 und sicherte sich trotz anfänglicher...
Slotracing · 16. Mai 2026
Porsche Carrera 6 #42 | In Insiderkreisen unter dem Spitznamen "El Tigre" bekannt Der Porsche Carrera 6 mit der Startnummer 42 war einer von nur vier produzierten 906 E (Einspritzung), die speziell für Langstreckenrennen wie Daytona und Sebring entwickelt wurden. Pilotiert wurde das legendäre Fahrzeug (Chassis #158) beim 12-Stunden-Rennen von Sebring im Jahr 1967 vom US-Amerikaner Ed Hugus und dem Kanadier John Cannon. Das Auto war mit einem 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet und...
Slotracing · 02. Mai 2026
Porsche 934 #24 | Belegte den 10. Platz in der Gesamtwertung beim 1.000 km Rennen auf dem Nürburgring im Jahr 1976 Beim 1.000 km Rennen auf dem Nürburgring am 30. Mai 1976 starteten Derek Bell, Günter Steckkönig, Reinhardt Stenzel und Helmut Kelleners auf dem Porsche 934 (Chassis 930 670 0167) mit der Startnummer 24 für das legendäre Max Moritz Team. Das Rennen war geprägt von intensiven Duellen zwischen Porsche und BMW. Während die stärker modifizierten Gruppe-5-Fahrzeuge (wie der BMW...
Slotracing · 25. April 2026
Porsche 911 GT1 #17 | Angetrieben von einem 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung Der Porsche 911 GT1 mit der Startnummer 17 ist ein legendäres Fahrzeug der FIA GT-Meisterschaft 1997. Eingesetzt wurde der Wagen vom Team JB Racing (auch bekannt als JB Giesse Team) unter der Leitung von Jean-Pierre Jabouille. Beim 3-Stunden-Rennen von Sebring 1997 (einem Lauf der FIA GT, nicht zu verwechseln mit den 12h Sebring der IMSA) wurde das Fahrzeug von dem Franzosen Emmanuel Collard...
Slotracing · 22. Januar 2026
Die Langstreckenrennen der Markenweltmeisterschaft wurden ab 1976 mit so genannten Produktions-Rennsportwagen des neuen Gruppe-5-Reglements gefahren. Dies war das Startsignal für Porsche, den 911 Turbo (interne Bezeichnung 930) zum 935 weiterzuentwickeln. Dabei konnte man die mit dem 911 RSR Turbo im Jahre 1974 gemachten Erfahrungen voll nutzen. Nach fünfjähriger Pause entschied Porsche wieder eine Marken-Weltmeisterschaft für sich. Neben den von Porsche hergestellten Werks- und...
Slotracing · 07. April 2024
Obwohl man sich bei Porsche Mitte 1969 in erster Linie auf den Typ 917 konzentrierte, wurde der Achtzylinder Typ-908 zum 908/03 Spyder weiter entwickelt. Hauptmerkmal des besonders für enge und winklige Rennstrecken geeigneten Wagens war, wie im Bergrennwagen 909, ein zur besseren Achslastverteilung vorgeschobener Motor. Um ein extrem niedriges Fahrzeuggewicht zu erreichen, verwendete man eine nur 12 kg wiegende Karosserie aus schaumverstärktem Kunststoff, erstmals gelochte Bremsscheiben und...
Slotracing · 13. März 2024
Erstmalig vorgestellt wurde der Porsche 917 im März 1969 auf der Genfer Automobilausstellung. Der von einem luftgekühlten Zwölfzylinder-Mittelmotor angetriebene 917er, welcher bei einem Hubraum von 4,5 Litern eine Leistung von 383 kW (520 PS) bei 8000/min hatte, wurde als Kurzheck-Coupe,Langheck-Coupe und Spyder gebaut und gehörte zu den erfolgreichsten Rennsportwagen der 70er Jahre. Da die Entwicklung eines Serienfahrzeugs sehr kostspielig und ein Verkaufserfolg nicht garantiert war, ging...