Porsche 956 KH #7 | Ayrton Senna bestritt am 15. Juli 1984 sein einziges Rennen in einem Gruppe-C-Sportwagen
Beim 30. Internationalen ADAC-1000-km-Rennen 1984 auf dem Nürburgring kam es zu einem historischen Gastspiel: Die brasilianische Formel-1-Nachwuchshoffnung Ayrton Senna bestritt dort sein einziges Rennen in einem Gruppe-C-Sportwagen. Er steuerte den Porsche 956 KH (Kurzheck, Chassis-Nummer 956-104) #7 des Teams Joest Racing im markanten gelb-schwarz-weißen „New Man“-Design. Seine Teamkollegen waren der schwedische F1-Pilot Stefan Johansson und die französische Langstrecken-Legende Henri Pescarolo.
Das geschichtsträchtige Rennen am 15. Juli 1984 markierte gleichzeitig die Premiere der Langstrecken-Weltmeisterschaft auf der damals brandneuen Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings. Teamchef Reinhold Joest zögerte zunächst, den 24-jährigen Senna zu verpflichten. Nach Sennas sensationellem zweiten Platz im F1-Regenrennen von Monaco kurze Zeit zuvor erhielt er jedoch die Freigabe. Obwohl Senna zuvor keinerlei Erfahrung mit Prototypen hatte und das Training auf nasser Strecke absolvieren musste, zeigte er sofort sein Talent. Im Qualifying fuhr er die siebtschnellste Einzelzeit und war damit schneller als der viermalige Le-Mans-Sieger Pescarolo. Das Trio startete von Platz 9.
Nach einem starken Beginn wurde das Auto mit der Startnummer 7 von massiven Kupplungsproblemen eingebremst. Der Boxenstopp zur Reparatur kostete rund 15 Minuten. Am Ende überquerte das Trio den Zielstrich auf dem 8. Gesamtrang. Das Rennen ging somit als eine der wenigen Gelegenheiten in die Geschichte ein, bei denen die Formel-1-Ikone Ayrton Senna außerhalb von Monoposto-Rennwagen glänzte. Das Fahrzeug ist aufgrund dieser besonderen Fahrerpaarung bis heute ein extrem beliebtes Motiv für Modellauto-Hersteller (wie zum Beispiel Slot.it oder Minichamps) und Slotcar-Sammler.
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