renault alpine a443

3.02.2019

Die Alpine A 442 war ein Sportwagen-Prototyp, der von 1975 bis 1978 bei Sportwagenrennen zum Einsatz kam. Als die Alpine A442 1975 sein Renndebüt gab, war die Aktienmehrheit von Alpine bereits an Renault übergegangen. Die A442 wird daher in verschiedenen Fachpublikationen als Renault-Alpine A442 bezeichnet. Auch in der Startliste des 24 Stunden Rennens von Le Mans 1978 steht der Rennwagen als Renault-Alpine A442.

Die A442 folgte in chronologischer Reihenfolge den Vorgängermodellen A 440 und A 441, mit denen Alpine in den 1970er-Jahren das Prototypen-Programm wieder aufnahm. Ziel des Programms war der Sieg beim Langstreckenrennen in Le Mans, der 1978 mit dem A442 auch erreicht werden konnte. Mit dem A 443, die 1978 ebenfalls in Le Mans eingesetzt wurde, endete das Programm Ende desselben Jahres zugunsten des Formel-1-Einstiegs. Bei den Sportwagen waren drei Liter Hubraum für Saugmotoren erlaubt, aufgeladene Motoren wurden mit einem Turbofaktor von 1,4 bewertet (in der Formel 1 galt Faktor 2). Basis der Konzepts war der 2-Liter-Turbo-V6-Motor, der, ausgestattet mit zwei Garett-Turboladern, in seiner Urform 490 PS leistete. In seiner letzten Evolutionsstufe im A443 konnten die Piloten auf 520 PS zurückgreifen.

Wie alle Alpine-Prototypen hatte die A442 ein schmales Fahrgestell, das von einem längeren GFK-Chassis verkleidet wurde. Die A442 war als Zweisitzer gebaut und bekam nach ausgiebigen Windkanal-Tests 1978 eine oben offene Glaskanzel aus Acryl. Obwohl die Piloten die enorme Hitze im Cockpit beklagten, fuhren sie 1978 in Le Mans mit dieser Konstruktion. Um 1978 endlich in Le Mans zu gewinnen, wurden ausgiebige Testfahrten durchgeführt; vor allem an der Höchstgeschwindigkeit – die Rennstrecke von Le Mans hat lange Geraden – wurde gearbeitet. In der Qualifikationsabstimmung erreichten die A442 Ende der Mulsanne-Geraden eine Geschwindigkeit von 365 km/h, der A443 war noch um 15 km/h schneller.

Die zu sehende Renault Alpine A 443 wurde bei der Le Mans Classic 2018 auf dem Circuit de la Sarthe von Loic Depailler, Julien Piguet und Alain Serpaggi pilotiert.