CANADIAN-AMERICAN CHALLENGE CUP

In den Jahren 1966-1974 stellte die zu damaliger Zeit spektakulärste Rennserie der Welt die Formel 1 in den Schatten. Es gab keine Limits und so hatten die CanAm Boliden in Puncto Power, Attraktivität und Speed keine Rivalen. In neun Jahren fanden 71 Rennen statt und die Gruppe der FIA bedeutete: ein Hubraumlimit, aber gerne mit Kompressor oder Turbolader. Theoretisch zwei Sitze, eine Karosserie, welche die Räder umschloss und einen Überrollbügel - damit waren die Fahrzeuge zugelassen. Es gab Entwürfe mit über 1000 PS, gewaltigen Flügeln und aktivem Groundeffekt bis hin zu den geschrumpften UOP Shadows. Die oft knallbunten Boliden wie zum Beispiel der McLaren M8, der Porsche 917 oder die Lola T310 waren oft Einzelstücke und dominierten die Motorsport-Szene der 60er- und 70er Jahre. Die erste Meisterschaft gewann John Surtees, der ehemalige Formel 1 Weltmeister, in einem Lola 770 Spyder. Danach folgte die Zeit der Werks McLaren M6 und M8 gefahren von Bruce McLaren und Denny Hulme. Als Porsche dann den 917 Turbo zum Laufen brachte, war dieser kaum zu schlagen. Mit Chris Amon, Dan Gurney, Bruce McLaren, John Surtees, Denny Hulme, Mark Donohue, Phil Hill,Graham Hill, Jim Hall, Mario Andretti, Jackie Stewart oder Jackie Oliver saß in den Cockpits alles was Rang und Namen hatte.

Bericht: Rainer Selzer / Bilder: RS65photos - Hockenheimring 2017

Abarth - Alfa Romeo - AMG - Art Cars - Aston Martin - Audi - Benzingespräche - BMW - BMW 2002 - BMW 3.0 CSL - BMW M1